全民疯抢!“鸡犬升天”还是一地鸡毛?

2020-02-13 12:00:49 作者:他那也不会  阅读:86 次  点赞:0 次  鄙视:0 次  收藏:0 次  由 06217.com 收集整理
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文/Doris

疫情暴发之前,相信很多檀香,尤其是年纪偏小的,几乎从不做饭,对买菜这件事也一无所知。

此次疫情,让我们再也不能出门聚餐了,许多地方能点的外卖也寥寥无几,为了不被饿死,大家被迫掌握了买菜做饭刷碗的全套厨房技能,然而,“中华小当家”们发现,相比起把食材弄熟,更难的是买菜。

如今,大家互相的问候已经变成了“你买到菜了吗?”,每个半夜不睡的年轻人又有了新的借口:我在蹲点抢菜呢!

买菜难 生鲜电商迎来春天?

在线买菜有多难?

为了买到菜,甚至有人总结出了各个APP的“最佳下单时间”,或者做出“在线买菜攻略”。

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这个春节,让原本选择在线下吃饭、买菜的人们,将消费力转移到了线上,生鲜电商自然也因此成为了受益者。

要知道,以前,生鲜电商可是一个“吃力不讨好”的角色。为了教育大家线上买菜,各种平台铆足了劲,不仅直接到小区里宣传“下载APP送鸡蛋”,还给老用户提供拉新送红包等各种活动。

即便如此努力,生鲜电商还只是费力赚吆喝。

从过去的数据上来看,生鲜市场虽然规模万亿,但是电商渗透率不足5%。也就是说,100个人里面,选择在网上买菜的,还是只有不到5个。据艾媒咨询,2018年生鲜电商MAU为262.2万,渗透率只有3.4%。

2020年,似乎终于对生鲜电商好了一点:疫情当下,居民不能出门,只能网购,网上买菜的意愿加强,生鲜行业渠道变革也加速。更重要的是,生鲜电商的获客成本也因此从之前的200元直线下降。

另一边,生鲜电商的销售额也出现了火速上升。

京东到家数据显示,春节期间,京东到家全平台销售额增长470%,除夕至大年初六,蔬菜销售额同比增长510%,水饺、馄饨等速冻食品销售额同比增长790%。

每日优鲜的数据显示,除夕到初八,每日优鲜实收交易额相比去年同期增长350%,预计春节七天总销量突破4000万件。

美团买菜的数据显示,春节期间,美团买菜北京、上海、深圳、武汉四地的销售量都有明显上涨,其中,北京地区的日销售量最高为节前的2-3倍。

盒马鲜生同样订单火爆,甚至出现配送人手不足的情况。

这不由得让人感叹:没熬到2020年的呆萝卜死的太冤了!

其实,不止是呆萝卜,2019年作为生鲜电商的“大考”之年,许多现金流跟不上、难以自我造血、持续亏损看不到尽头的生鲜平台,都纷纷倒下了。

根据媒体公开报道,2019年,顺丰优选大规模闭店,首农电商被曝关闭,易果鲜暂停服务,妙生活破产清算,呆萝卜资金断裂,吉及鲜融资失败……

在大家看来,熬过2019年的冬天,2020年,生鲜电商的春天就来了。

增长也白搭!生鲜电商迎来大考

然而,生鲜电商的春天真的来了吗?

非也。

很多用户发现,相比起一键下单送货到门的便捷,生鲜APP带来的更多是缺货带来的麻烦——他们只能在凌晨12点、清晨6点等固定的“上新”时间点抢购,才能购买到需要的食材。而更多的新鲜蔬菜、猪肉等热门商品,更是常常处于“售罄”状态。

就算抢到了食材,配送的时间也非常不固定,很多时候上午下的订单,快吃晚饭了才能收到。有的平台一旦当日配送不过来了,直接宣布要次日才能送达。

长此下来,虽然大家还是不想出门,却还是不得不选择挑个日子,去即买即得的大超市屯上一家人够吃一星期的食材。

有订单却出不了货,生鲜电商到底哪里出了问题?我只是想买个菜,为什么这么难?

现实情况是,生鲜电商绝对不是“拉新”这么简单。

这次生鲜电商解决了流量端的问题,但是现在已经到了考验供给端的时刻了。需求再大,供给和物流跟不上,一切都白搭。

如何保障供给?那就要从供应链说起了。

作为生鲜电商最重要的一环,供应链管理是企业在混战中突围制胜的关键,从长期来看,生鲜电商的供应链管理核心点主要在于对三个问题的解决:

第一,生鲜产品保质期短、标准化程度低,且受地域性和季节性限制强,产品质量和存货数量难以控制。

拿此次疫情下需求最高的绿叶菜来说,保质期短、难以保存和运输,但是每天又要吃,要想满足需求,很难。但是残忍的是,作为必需品,如果一个平台不能提供,大家就会去能够供给的平台购买,这个时候,往往意味着整个订单都丢失了。

第二,对于生鲜电商来说,有一个稳妥的供应链渠道非常重要,生鲜电商产业链很长,从种植、选品、包装分拣,到物流、损耗和营销等环节,一步没做好,就会直接导致产品的损耗加大,利润降低。

第三,目前生鲜农产品物流标准化体系建设十分缓慢,物流设施设备缺乏统一规范,各流程之间不能有效连接,导致工作量大、成本高。

在这个特殊时期,生鲜电商的需求被放大了,困难更是被放大了,甚至出现了新的问题。

首先是物流。疫情刚开始的时候,大量的物流企业都在支援武汉,物资送过去,司机和车子都要进行隔离,加上节后很多人员没办法到岗,留下的都是当时春节的值班人员,运力十分有限。

此前,每日优鲜CFO王珺接受媒体采访时表示,实际上,产地货源是充足的,但是田地间的蔬菜因为封村、封路运无法运出,导致大量的菜烂在产地,而消费端又供应不足。

美团买菜采购负责人则表示,受到疫情防控导致的物流不畅等影响,部分蔬菜等生鲜商品也出现了短时间缺货。

物流问题让许多农产品“烂在了地里”,比如说今年丹东地区的草莓收成很好,结果卖不出去,十分可惜。

如果物流不恢复,老百姓就没办法消费,没办法消费,就会导致企业运营难度加大,形成恶性循环。当下的时间节点,让物流难题被无限放大,一切都充满了未知。

其次是人力问题。

拿北京来说,据北京市交通委公布的信息,春运开始14天,通过铁路民航出京的人数超过1000万,目前还有800多万人没有回京。

2月2日至2月18日,已有200多万人订票返京,但仍有593万潜在回京旅客会逐步订票返京。这也意味着还有近600万人不知何时才能复工。

人都没了,还怎么买菜呢?

就算是人口流动相对较小的低线城市,愿意在这个节骨眼送菜的人员也十分有限。

人员的缺失直接反应在配送速度上,以往,盒马鲜生正常情况最快30分钟配送到家,但最近也只能实行配送预约,到了下午往往都无法当日送达了,因为人员成本更高,以往首单免费配送的盒马也开始收取了一定配送费。

盒马全国经营管理总经理胡秋根介绍说,盒马现在有200家门店,平均每家店配备100多名员工,但由于春节,在岗的只有70%,算下来有6000多人的缺口。现在需求量激增,劳动力缺口更是加大。配送效率自然也达不到以前的水准。

强者恒强 生鲜行业洗牌加速!

不过,在市场情况超乎寻常的情况下,也有头部企业体现出了较强的应对实力。

例如永辉超市启动紧急配送方案,从正月初二到正月初六,返岗员从600人增加到2200人,启动24小时不停配的机制。春节期间,永辉生活到家粮油储备是平时的3倍供应量;民生肉类根据平日供应量增加5成;奶类商品是平时的2-3倍供应量;蔬菜备货20万份以上,是平时的3倍。

每日优鲜在疫情发生后的日均蔬菜供给则从500吨翻倍提升到1000多吨,元宵节后更将逐步提升到每天1500吨至2000吨。

针对员工短缺,盒马则从餐饮企业调配员工,租用饱受此次疫情影响的云海肴、青年餐厅等传统餐饮商家的闲置人员,解决盒马目前配送人手不足的问题。

更有布局线上的传统商超因此尝到了甜头:1月,传统商超步步高销售收入同比增长43%,线上到家业务环比增长3倍,平均客单价超过120元。其中,大年初一到初八,线上订单销售占比超10%。

在这背后,是其早早的就开始的努力,根据公开信息,大年初一,步步高已经派出采购团队前往云南、海南、广西、山东寿光进行物资采购。针对米面、肉类、蔬果等目前需求量大的品类,从初四开始确保每天1000吨的量分到门店,是平日的6倍多。疫情期间,步步高还陆续投放了300吨国家储备肉,平抑市场物价。

由此来看,虽然像永辉、步步高这样的传统商超并不属于生鲜电商,但是在线下业务或多或少不那么稳固的当下,他们超强的供应链能力还是为他们获得了更多生机,也为后续发展储存了弹药。

而对于纯正的生鲜电商来说,疫情发生之后,生鲜电商触达到了一批原来没有线上买菜意识的人。

不可忽略的是,在这个过程中,不管有没有消费能力的用户其实都被触达了,但是公司为了维护住这部分没有消费实力的用户,也付出了不必要的成本。同时卖菜平台在这个时期为了迅速拢住客户,需要保证稳定的供给同时又不能涨价,成本也非常高。

同时,虽然获客和消费者教育变得简单了,但是生鲜电商获客的最终目的是还是形成销售、养成用户习惯,如果销售额因为缺货、配送能力不足迅速达到天花板,就会被对手超越。

在互联网世界“强者恒强”的丛林法则里,领先优势一旦确立,那么便会一直保持下去。

能够保供应,无疑是提升消费者信任度的关键节点。是挑战还是机会,就要生鲜电商能否把握了。

本文关键词:生鲜 , 买菜 , 疫情

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